Quando un pilota comunica con il controllo del traffico aereo, interferenze statiche e di altro tipo spesso creano confusione. L’ICAO ha sviluppato l’International Radiotelephony Spelling Alphabet per facilitare la comunicazione via telefono o radio onde evitare malintesi quando vengono scritte o trasmesse parti di un messaggio contenenti lettere e numeri. Definito anche alfabeto fonetico ICAO e alfabeto NATO (con alcune modifiche), questo alfabeto ortografico universale \u00e8 un insieme di parole utilizzate per chiarire i messaggi, indipendentemente dalla lingua parlata. Membri dell’esercito, della polizia, dei piloti di linea e altri che lavorano nel settore dell’aviazione e dei viaggi lo usano comunemente.<\/p>\n
L’alfabeto fonetico ICAO ha assegnato le 26 parole in codice alle 26 lettere dell’alfabeto inglese in ordine alfabetico: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliett, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whisky, X-ray, Yankee, Zulu.<\/p>\n
Con parole brevi e semplici, l’alfabeto fonetico dell’ICAO riduce la possibilit\u00e0 di fraintendimenti e aumenta la sicurezza operativa per i passeggeri e l’equipaggio. Poich\u00e9 alcune lettere suonano simili (M e N o G e J), \u200b\u200bpu\u00f2 generare confusione tra due persone che comunicano con accenti diversi o quando le linee di comunicazione subiscono interferenze di qualche tipo. L’alfabeto fonetico aiuta a limitare la confusione tra la cabina di pilotaggio e la torre.<\/p>\n
Non solo vengono assegnate le lettere dell’alfabeto fonetico ICAO, ma anche i numeri. Simile alle lettere, lo scopo \u00e8 evitare confusione con altri numeri simili. Pertanto, alcuni di essi sono pronunciati in modo diverso dalla loro pronuncia inglese standard. Questi includono il numero tre, pronunciato (tri),\u00a0 e nove (niner).<\/p>\n
L’ICAO ha adottato il suo alfabeto fonetico 70 anni fa, il 1\u00b0 novembre 1951, come standard universale per la comunicazione delle lettere inglesi tramite telefono o radio. L’insoddisfazione per l’alfabeto fonetico esistente riconosciuto a livello internazionale sottoposto all’esame dell’ICAO ha portato alla prima bozza di un alfabeto unico universale proposto. Tra il 1948 e il 1949, Jean-Paul Vinay, professore di linguistica presso l’Universit\u00e9 de Montr\u00e9al in Canada, collabor\u00f2 con il settore linguistico dell’ICAO per sviluppare un nuovo alfabeto ortografico. I requisiti minimi per le parole dovevano avere un’ortografia simile in inglese, francese e spagnolo ed essere parole “vive” in ciascuna di queste lingue.<\/p>\n
Dopo tali studi e in seguito alle consultazioni con esperti di comunicazione e commenti di tutti gli Stati membri dell’ICAO, \u00e8 stato adottato un nuovo alfabeto dell’ICAO e incorporato nell’allegato 10 delle telecomunicazioni aeronautiche per l’attuazione nell’aviazione civile. Le parole che rappresentavano le lettere C, M, N, U e X furono sostituite e l’Organizzazione complet\u00f2 la sua versione finale il 1 marzo 1956, che \u00e8 ancora in uso oggi in tutto il mondo. Puoi saperne di pi\u00f9 sullo sviluppo e l’implementazione di questo alfabeto nel Museo ICAO, che si trova all’interno della sede centrale dell’ICAO a Montr\u00e9al.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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